剪（jiǎn）叉（chā）式升（shēng）降平台的電梯在開始運（yùn）行之前，必須由現場安全（quán）技術人員檢查和檢查，叉式井道的運用者必（bì）須按照電梯的操作規程進行操作，電（diàn）梯運行人員在（zài）運行前需要檢查電（diàn）梯（tī），並填寫檢查表（biǎo），叉子升降通道的作業區域需要在廣闊的地麵上進行，不（bú）允許（xǔ）在不平坦的（de）地麵上操作。

　　叉車（chē）到達後，開箱檢查時（shí）確（què）認剪叉式升降平（píng）台隨機技術資料是否（fǒu）完（wán）整，並確認公司的計劃（huá）及其約定程度（dù）。 建造升降機的電動機在運（yùn）用中，由於磨損而不可避免地發生故障，所以我（wǒ）們必須對它們的磨損進行分析。

　　在叉車電動機中，齒輪經常疲勞磨損。 這是因為使用（yòng）齒輪的（de）時機太長，不可避免地（dì）會發生（shēng）這種現象。 由於齒輪的需求總是堅持高速旋轉的狀況，資料本身的功能可能會逐漸（jiàn）削弱。 重複使用會導致齒輪自身脆性增大（dà），其（qí）耐衝擊功（gōng）能下降，齒輪外側出現細小（xiǎo）裂紋，這種疲勞磨損（sǔn）也使製造零件外（wài）觀粗糙，不能滿足正常機械生產（chǎn）加工的要求。

　　叉車（chē）腐（fǔ）蝕性的磨（mó）損。 這（zhè）種磨損的主要原因是齒輪在工作中和周圍（wéi）的工作環境發生了化學或（huò）物理的（de）變化（huà），從而腐蝕了齒輪。 因此，腐蝕性（xìng）的磨損也是叉車電機故障的主要部分。

　　運用剪刀叉路線的人需要係全身安全（quán）帶，在空運升降機航（háng）線上把剪刀提升到作（zuò）業高（gāo）度時，安全帶應該懸掛在（zài）其他結構（gòu）可靠的懸掛點上，而不是在叉式升降（jiàng）航線上高高懸掛，假設沒有可靠的懸掛（guà）點，則使用鋼絲繩（shéng）進行鋼或繩在繩索皮帶上，剪叉式升降平台是（shì）一個廣泛的升（shēng）降組織，其結構決議了其優（yōu）越的升降功能，結構主要包括液壓體係、平台、升降組織。 提升組織和平台的支撐和傳遞效（xiào）果，對組織功能影響大的是提（tí）升組（zǔ）織（zhī），因此（cǐ）其力學特性尤為重要。

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